(NB: toutes les infos sur le campsite, sanitaires, etc.... se trouve en rubrique "Pratique")
A l'entrée du site .....
.... sur la droite, un vaste parking, pour les milliers de visiteurs qui viendront supporter nos intrépides pilotes...
.... et sur la gauche, le bâtiment principal.....
.....avec sa rampe d'accès vers.....
....une somptueuse terrasse panoramique dominant le circuit...
De cette terrasse, vous pouvez avoir accès à l'espace où se déroula le "diner des pilotes" du samedi soir. Pendant la journée des distributeurs de boissons y seront à votre disposition.
Au rdc de ce bâtiment donnant sur les stands et la piste, nous trouvons ....
......d'une part à l'intérieur, la salle de brieffing et de remise des trophées, le guichet pour régler l'essence ou les tours supplémentaires du vendredi et des vestiaires/sanitaires/douches.....
Il y a d'autre part à l'extérieur, le poste du Directeur de Course et des inscriptions donnant sur....
....la salle des contrôles techniques.
Ce rdc inclue aussi la guérite informatique de gestion des temps:
Derrières les pompes à essence, les paddocks. Les 1ers ci dessous sont réservés aux pilotes des courses d'endurance avec un écran plat pour les timing et une fontaine d'eau, toutefois ils seront accessibles.
Les pilotes du Challenge disposeront des seconds paddocks, derrière, pour la préparation de leur machine.
A l'entrée du site .....
.... sur la droite, un vaste parking, pour les milliers de visiteurs qui viendront supporter nos intrépides pilotes...
.... et sur la gauche, le bâtiment principal.....
.....avec sa rampe d'accès vers.....
....une somptueuse terrasse panoramique dominant le circuit...
De cette terrasse, vous pouvez avoir accès à l'espace où se déroula le "diner des pilotes" du samedi soir. Pendant la journée des distributeurs de boissons y seront à votre disposition.
Au rdc de ce bâtiment donnant sur les stands et la piste, nous trouvons ....
......d'une part à l'intérieur, la salle de brieffing et de remise des trophées, le guichet pour régler l'essence ou les tours supplémentaires du vendredi et des vestiaires/sanitaires/douches.....
Il y a d'autre part à l'extérieur, le poste du Directeur de Course et des inscriptions donnant sur....
....la salle des contrôles techniques.
Ce rdc inclue aussi la guérite informatique de gestion des temps:
Derrières les pompes à essence, les paddocks. Les 1ers ci dessous sont réservés aux pilotes des courses d'endurance avec un écran plat pour les timing et une fontaine d'eau, toutefois ils seront accessibles.
Les pilotes du Challenge disposeront des seconds paddocks, derrière, pour la préparation de leur machine.
